Tabela tras przenoszenia mocy
1. Droga przenoszenia mocy jazdy: Silnik wysokoprężny – Sprzęgło – Pompa hydrauliczna (energia mechaniczna zamieniona na energię hydrauliczną) – Zawór rozdzielczy – Centralny przegub obrotowy – Silnik jezdny (energia hydrauliczna zamieniona na energię mechaniczną) – Skrzynia biegów – Koło napędowe – Łańcuch gąsienicowy – Osiągnięcie drogi
2. Droga przenoszenia ruchu obrotowego: Silnik wysokoprężny – Sprzęgło – Pompa hydrauliczna (energia mechaniczna zamieniona na energię hydrauliczną) – Zawór rozdzielczy – Silnik obrotu (energia hydrauliczna zamieniona na energię mechaniczną) – Skrzynia biegów – Łożysko obrotu – Osiągnięcie obrotu
3. Droga przenoszenia ruchu wysięgnika: Silnik wysokoprężny – Sprzęgło – Pompa hydrauliczna (energia mechaniczna zamieniona na energię hydrauliczną) – Zawór rozdzielczy – Siłownik wysięgnika (energia hydrauliczna zamieniona na energię mechaniczną) – Uzyskanie ruchu wysięgnika
4. Droga przeniesienia napędu ramienia: Silnik wysokoprężny – Sprzęgło – Pompa hydrauliczna (energia mechaniczna zamieniona na energię hydrauliczną) – Zawór rozdzielczy – Cylinder ramienia (energia hydrauliczna zamieniona na energię mechaniczną) – Uzyskanie ruchu drążka
5. Droga przeniesienia ruchu łyżki: Silnik wysokoprężny – Sprzęgło – Pompa hydrauliczna (energia mechaniczna zamieniona na energię hydrauliczną) – Zawór rozdzielczy – Cylinder łyżki (energia hydrauliczna zamieniona na energię mechaniczną) – Uzyskanie ruchu łyżki
Skład i funkcje układu napędowego
Układ dolotowy: Kratka → Wąż → Filtr powietrza → Wąż → Turbosprężarka → Wąż → Chłodnica powietrza doładowującego → Wąż → Silnik
Układ wydechowy: Turbosprężarka → Złącze kompensacyjne → Tłumik → Rura wydechowa
Układ chłodzenia: Chłodnica → Wąż → Termostat → Pompa wodna → Silnik Diesla → Wąż → Chłodnica
Układ sterowania przepustnicą: Silnik krokowy → Reduktor → Przekładnia ślimakowa → Linka przepustnicy → Przepustnica silnika wysokoprężnego → Wyłączniki krańcowe wysokiego i niskiego biegu jałowego
Układ paliwowy: Układ wlotu paliwa: Zbiornik paliwa → Wąż → Ręczna pompa paliwa → Filtr zgrubny → Filtr dokładny → Silnik wysokoprężny
Układ powrotu paliwa: Silnik Diesla → Wąż → Zbiornik paliwa (Objętość powrotu jest stosunkowo duża, używana do częściowego chłodzenia)
