Pięć ciężkich-wywrotek, których nie można zignorować
Po spędzeniu długiego czasu na terenach górniczych i dużych placach budowy zauważysz fakt: nie ma zbyt dużego wyboru, jeśli chodzi o marki wywrotek. Tylko nieliczne są w stanie naprawdę wytrzymać duże obciążenia, kurz i ciągłą pracę. Oto pięć, z którymi osobiście się zetknąłem. Żadnej przesady, żadnego niedoceniania, po prostu moje szczere uczucia.
Caterpillar - nie jest-najbardziej oszczędny, ale z pewnością sprawia najmniej zmartwień.
Wywrotka Cat ma tę cechę, że kiedy oddasz kluczyk kierowcy, w zasadzie nie musisz się o to martwić. To nie tak, że nigdy się nie psuje, ale sieć jego części jest tak gęsta -, od afrykańskich obszarów górniczych, głębokich gór w Ameryce Południowej, a nawet pustyni Gobi w Azji Środkowej, jeśli potrafisz wskazać miejsce, części Cat najprawdopodobniej dotrą w ciągu trzech dni. Są naprawdę drogie, ale w kopalni liczą się straty z tytułu przestojów, więc nie bez powodu jest tak wysoka cena.
Komatsu - Przenosi operacje bezzałogowe na wyższy poziom
Komatsu jest liderem w dziedzinie autonomicznej jazdy. W kilku australijskich kopalniach system AHS firmy Komatsu działa od prawie dziesięciu lat, nie w ramach prób, ale po wymianie prawdziwych sterowników. Inne marki wciąż nadrabiają zaległości w tym zakresie. Kabiny tradycyjnych modeli Komatsu są jednak stosunkowo kompaktowe i czasami narzekają na to wysocy kierowcy z Europy i Ameryki.
Liebherr - Technologiczny ekscentryk z Niemiec
Liebherr T284 ma charakterystyczną cechę: jest lżejszy-od swoich odpowiedników firm Caterpillar i Komatsu, ale jego nośność nie jest gorsza. Oznacza to, że w trakcie jednej podróży może przewieźć kilka ton rudy więcej. Jego elektryczny układ napędowy ma znaczną przewagę podczas pokonywania długich dystansów - silnik wytwarza jedynie energię elektryczną, a silniki w piastach kół napędzają bez przerw w zasilaniu spowodowanych zmianą biegów w skrzyni biegów. Wadą jest to, że próg konserwacji jest wysoki i większość warsztatów nie ma odwagi sobie z tym poradzić.
Firma Hitachi - rzadko zawodzi w-obszarach położonych na dużych wysokościach
Seria EH firmy Hitachi cieszy się dobrą opinią na płaskowyżu Qinghai-Xizang i w Andach w Ameryce Południowej. Głównym powodem jest wystarczająca redundancja układu hydraulicznego i konstrukcji odprowadzania ciepła. Wiele pojazdów sterowanych elektronicznie zaczyna wykazywać „reakcje-na dużych wysokościach” na wysokości ponad 4000 metrów - przy wysokiej temperaturze wody i zmniejszonej mocy. Hitachi radzi sobie stosunkowo lepiej. Jednak postęp Hitachi w elektryfikacji jest raczej powolny. Można jedynie powiedzieć, że przypadek testowy czysto elektryczny w Afryce został „wypróbowany” i wciąż daleko mu do masowej produkcji.
Terex Trucks / Rokbak - Ukryty mistrz w branży pojazdów przegubowych
Jeśli musisz jeździć po błotnistym, stromym lub miękkim podłożu, wozidła przegubowe są prawie jedynym wyborem. Na tym niszowym rynku seria TA firmy Terex (obecnie Rokbak) ma duży udział w rynku. Może nie robi takiego wrażenia jak gigantyczne ciężarówki górnicze, ale można go zobaczyć na każdym kroku w konstrukcjach drogowych
na, usuwanie wierzchniej warstwy gleby i projekty infrastrukturalne. Jest trwały, łatwy w utrzymaniu i ma stabilną wartość rezydualną.
Szczerze mówiąc, ostatnia rzecz.
Wszystkie wymienione powyżej marki są bardzo mocne, ale to nie znaczy, że musisz je kupować. W ostatnich latach firmy XCMG i Sany poczyniły szybkie postępy w zakresie średniej-samochodów górniczych, zwłaszcza modeli elektrycznych, które zapewniają doskonałą wydajność kosztową. Wybór marki ostatecznie zależy od warunków pracy, budżetu i tego, czy w Twojej okolicy działają wiarygodni usługodawcy. Jeśli mnie pytacie, moja rada jest taka: najpierw ustalcie, jakie pojazdy można naprawić w Waszej kopalni, a potem zdecydujcie, co kupić.
